Google Maps ha da tempo una funzione che migliora le indicazioni della corsia che l’automobilista deve seguire. È una funzione già disponibile anche su Android Auto, ma ora Google ha deciso di accelerare sull’implementazione di una funzione simile ma più potente e immersiva. E di farlo esclusivamente per Android Automotive, lasciando fuori Android Auto.
La funzione si chiama Live Lane Guidance e, come già anticipato, il suo debutto era previsto a partire dalla Polestar 4 negli Stati Uniti e in Svezia. Ora, a distanza di qualche mese, arrivano ulteriori dettagli su come funziona la tecnologia e, soprattutto, sul perché questa funzione resterà un’esclusiva dei veicoli con Android Automotive.
Indice:
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Come funziona l’indicatore di corsia in tempo reale di Google Maps
La funzione di indicazione della corsia già presente in Google Maps opera in modo statico con l’applicazione che conosce le caratteristiche della strada e, in base al percorso attivo e alla svolta successiva che l’automobilista deve fare, evidenzia la corsia da utilizzare. Live Lane Guidance, invece, fa qualcosa di completamente diverso. Analizza in tempo reale la corsia in cui si trova il conducente mentre è in marcia, mostrando notifiche sul display per segnalare se è necessario spostarsi. Il sistema può indicare istruzioni come “sposta a sinistra” o “sposta a destra” in modo dinamico e contestualizzato, non basandosi su dati preregistrati ma su quanto la telecamera frontale del veicolo vede in quel preciso istante.
A supporto di questa tecnologia c’è l’intelligenza artificiale che analizza la segnaletica orizzontale e verticale catturata dalla fotocamera anteriore dell’auto. Le informazioni raccolte vengono integrate immediatamente con le funzioni di navigazione di Google Maps, consentendo una guida passo dopo passo più precisa rispetto a quanto finora possibile. Sul display del conducente compare un’evidenziazione in blu della corsia o delle corsie compatibili con il percorso attivo, insieme a un’icona che rappresenta il veicolo e indica la corsia in cui ci si trova effettivamente.
Come previsto il rollout è iniziato dalla Polestar 4 (tramite aggiornamento OTA 4.2.9/4.2.10) e si estenderà successivamente ad altri modelli e tipologie di strade, in collaborazione con altri produttori automobilistici, anche se per il momento non è chiaro quali saranno.
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Perché Android Automotive sì e Android Auto no
Il motivo per cui questa funzione non arriverà mai su Android Auto sta sostanzialmente nell’architettura stessa dei due sistemi. Android Auto è alimentato dallo smartphone dell’utente e proietta il suo schermo sul display dell’auto. Non dispone di accesso nativo alle telecamere di bordo né di una integrazione profonda con l’hardware del veicolo. Android Automotive, al contrario, è un sistema operativo installato direttamente dal produttore a livello hardware, con pieno accesso alle risorse del veicolo, inclusa la telecamera frontale.
Senza l’accesso alla fotocamera anteriore, la funzione Live Lane Guidance non può funzionare. Google ha lavorato direttamente con i produttori di automobili per rendere possibile questa integrazione, e l’unica piattaforma che offre la struttura tecnica necessaria è Android Automotive.